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四大汽车零部件供应商的电气化转型进展

【摘要】:
【慧聪汽车配件网】据报道,在本月末即将举行的第十届国际汽车变速器及驱动技术研讨会(TMC2018)上,几大汽车零部件供应商将展示其在新能源汽车技术上的成果。如博世的e-Axle、舍弗勒的HVP2与48VP2模块化构架及关键技术以及采埃孚的混合动力及电动汽车HVH控制技术。   由于电动汽车的动力系统不再需要传统内燃机的支持,无疑会在将来彻底打破近百年来树立的技术壁垒,而掌握三电核心技术才是未来发展
【慧聪汽车配件网】据报道,在本月末即将举行的第十届国际汽车变速器及驱动技术研讨会(TMC2018)上,几大汽车零部件供应商将展示其在新能源汽车技术上的成果。如博世的e-Axle、舍弗勒的HVP2与48VP2模块化构架及关键技术以及采埃孚的混合动力及电动汽车HVH控制技术。
 
    由于电动汽车的动力系统不再需要传统内燃机的支持,无疑会在将来彻底打破近百年来树立的技术壁垒,而掌握三电核心技术才是未来发展的竞争力。传统车企,如宝马、戴姆勒、丰田、通用等,新兴造车企业如特斯拉、国内的蔚来、零跑等都已选择自主研发三电系统。传统零部件厂商的市场空间就被压缩不少。面对未来的挑战,已有四家汽车供应商走上了电气化的转型之路。
 
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    图1四大汽车零部件厂商电气化进展
 
    博世表示,未来的挑战有两方面,一是物联网,二是未来出行,针对这两大未来趋势,博世的主要发展方向是电气化、自动化和互联化。博世在电气化领域每年的投入达到4亿欧元,约30亿人民币。在电动车方面,博世一直在进行研发,产品涵盖电机、电控。也曾尝试电池方面的技术研发,因为市场被中日韩几大龙头企业强势占据而选择放弃。采埃孚预计2018年在全球范围内的研发投入将超过20亿欧元,用于研发先进的电驱动产品、变速器的混合动力技术、车辆安全系统